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近幾年，隨著國家（jiā）經濟的高速（sù）發展,高等級（jí）公路的裏程數正在以（yǐ）驚人的（de）速度增加，我國地（dì）貌複雜，山脈（mò）、丘陵地帶眾（zhòng）多，在建設山嶺高速公路（lù）中（zhōng）不可避免要建設大（dà）量的隧道（dào）。公路隧道數（shù）量的增加帶來（lái）了（le）隧道內的火災自動報警係（xì）統的不（bú）斷迭代（dài）和完善。隧道作（zuò）為一種特殊的建築體，有濕度大、溫（wēn）差大、風速高、粉塵多、地形（xíng）複雜、相對封閉（bì）、交通量大等（děng）特（tè）點，一旦發（fā）生火（huǒ）災（zāi）會產生極大（dà）的危害性且逃生困難。所以，隧道內的火災自動報警探（tàn）測器必須可靠、先進、適用隧道環境，並（bìng）具備高靈（líng）敏度和極低的（de）誤報率，滅火係統必須具備控製（zhì）火災蔓延、冷卻（què）火場溫度、減少熱暴露並保護隧（suì）道主體（tǐ）結構的功（gōng）能，才可實現早報警、早撲救（jiù）、早營（yíng）救，保障人民生命及財產安全。

公路隧道火（huǒ）災探測與控製麵臨的挑（tiāo）戰

火災初期的移動特性：汽（qì）車著火初期（qī）一（yī）般是移（yí）動狀態，車內（nèi）人員發現火情後才會停（tíng）止，導致煙霧、溫度等火災特（tè）性不能被極早發現；
火情遮擋特性：車內、汽車底盤下、大車遮擋等（děng）情況下（xià）火情不（bú）容易被發現；
高（gāo）風速影（yǐng）響特性：隧道空（kōng）間大且有高速風（fēng），感溫感煙等探測器無法快（kuài）速報警，而（ér）且溫度（dù）漂移，報警點和真實火點不在相（xiàng）同位置，易造成聯（lián）動錯誤；
對探測器的性能要求高：要求探測器探測性能精度高、靈敏度高、反應快、誤（wù）報率低（dī）、定位準、工作溫度範圍寬、探（tàn）測範圍廣、探測（cè）距離長、防護等級不低於IP65；線型感溫探測器應具備差定溫報警（jǐng）功（gōng）能；
火災多樣性：火災類別多樣，包括A類、B類、C類和電話設備及混合物（wù）品等火災型式；
對滅火係統的性（xìng）能要求高：公路隧道普遍具（jù）有結構複雜、空間狹小,封閉性強等特（tè）點，火災救援和安全疏散難度較大，進而要求公路隧道火災滅火係統應具有防火、冷卻、控煙、保護隧道主體結構（gòu）等功能。

公路（lù）隧道火災自動報警係統解決方（fāng）案

娇BBB搡BBBB揉BBBB消防根據公路隧道環境特性和實際（jì）項目需求，提供以下兩（liǎng）種解決方案：

方案1：火焰探測器+感溫電纜

方案1：雙波（bō）段紅外火（huǒ）焰+感溫電纜

亮點：

雙（shuāng）波段紅外火焰探測器：

IP67高防護等級，-40℃～+75℃寬溫（wēn）度工作範圍，高靈敏、低誤報率、報警（jǐng）反映快（kuài）、探測角度可達120〫，完全（quán）適用隧道環境，無死角探測；智能可編址型，可直接接入報警回路，節省模塊、模塊箱，簡化施工安裝；

線型（xíng）感溫（wēn）火災探測器：

IP67高防（fáng）護等級， -40 ℃ ～+70℃寬（kuān）溫度工（gōng）作範圍，帶（dài）載距離可（kě）達1000米，定位精度0.5米，反應快；可直接接入報警回路，節省模塊、模塊箱、簡化施工安裝；可通過RS485口接入後台，實現溫度實時監控；方案成熟，經過真實隧道項目檢驗，報警靈敏度優於光（guāng）纖類火災探測器，可（kě）靠性高、誤報率低；差溫功（gōng）能報警，及早報警，有效（xiào）克服因火焰被遮擋而漏報警的問題。

方案2：圖像型火災（zāi）探測器+感溫電纜

方案2：圖像型火災探測器+感溫電纜

亮點：

圖像型火災探測器：

IP66的高防護等級（jí），-20℃～+70℃的（de）寬溫度工作範圍，靈敏高，低誤報率，報警反（fǎn）應快，探測範圍寬，AI智能計算識別；完全適應隧道環境，探測距離遠，全覆蓋（gài）探（tàn）測，多火災特性探測。

線型感溫火災探測器：

IP67高防護等級， -40 ℃ ～+70℃寬溫度工作（zuò）範圍，帶載距離可達1000米，定位精度0.5米，反應快；可直（zhí）接接入報警回路，節省模塊、模塊箱、簡化（huà）施工安裝；可通過（guò）RS485口接入後台，實現溫度實（shí）時監控；方案成熟，經過（guò）真實隧道項目檢驗，報（bào）警（jǐng）靈敏度優於光纖（xiān）類火災探測器，可靠性高、誤報率低（dī）；差（chà）溫功能報（bào）警，及早報警，有效克服因火焰被遮擋而漏報警的問題。

相對於（yú）方案1，本方案為高配方案，可探測火災征兆指標更多，並具有可視化等（děng）技術優勢（shì），綜合性（xìng）能優越。

重點產品簡介

1）雙波段紅外火焰探（tàn）測器JTG-H-JBF4384C-IR2-Ex

通過智能算法進行火（huǒ）焰判斷（duàn），報警速度快，探測距離遠、誤報率低；
具有鏡頭汙染檢測（cè）功能（néng），電路自檢功能；
4級靈敏度（dù）可調，根據火災特性選擇適（shì）宜的靈（líng）敏度（dù）；
支持編址和非（fēi）編址兩種工作模式；
工作環境溫度：-40～+75℃，防護（hù）等級（jí）：IP67；
通過（guò） 30V/m射頻電磁場輻射抗擾度測試；
探測（cè）角度可達（dá）120〫，探測距離可達75米。

2）火（huǒ）災報警綜合盤：JBF-FAP01型和JBF-FAP02

具備電源、火（huǒ）警、故（gù）障三種狀態指示燈，巡檢（jiǎn）時更（gèng）容易發現異常狀態（tài）；
安裝方式靈活，配合安裝條可兼具嵌入式和壁掛式安（ān）裝方式；
JBF-FAP01型自帶開關電源（yuán），JBF-FAP02型不帶開關（guān）電源，需要（yào）外配24VDC電源；
工作（zuò）環境溫（wēn）度：-40～+55℃，防（fáng）護等級：IP65；
預留聲光（guāng）、手（shǒu）報、浪湧保護器、模塊、繼電器安裝位置。

3）可（kě）恢複分布定（dìng）位差定溫型感溫電纜：JBF4310-1

可靠（kào）性高：單回路可配接感溫電纜長，並可直接接入（rù）探測報警總線，極（jí）大（dà）減少信號（hào）處理單元、終端盒、模塊的配（pèi）置數量，係統簡化，故障概率低，抗電磁幹擾30V/m，可靠性高；
智能（néng）性強：可分布定位、分區配置（zhì），可實時監控（kòng）纜式線（xiàn）型（xíng）感溫火災探測器沿纜各點溫度值、預警（jǐng）閾值、報警閾值等溫度場信息（xī），結合智能化算法實現差定溫（wēn）報警、預警功能；
高防護等級: 信（xìn）號處理單元、感溫電纜及終端盒的防護等級均為 IP67，適用溫度範圍 -40℃~70℃；

4）圖像型火災探測器：VFD/SFH-JBF-DGXX

采（cǎi）用雙光譜成像架構（gòu）（高清（qīng）可見光+高靈敏度（dù）熱成像），實現多維度感知，可視化報（bào）警驗證；
同時具備火焰（yàn）、煙霧和高溫等火災隱患的識別和報警能力；
智能化：運行自主研（yán）發的神經網絡 AI 算法，多維度複（fù）合分析邏輯，適應複（fù）雜工作環境；搭載自主研發的（de）智能化標（biāo）定算法，輕（qīng）鬆實現（xiàn）快（kuài）捷部署和現場定位標定；
高（gāo）靈敏度（dù）：采用非接觸探測，與傳統探測（cè）器相比響應速度快、識別率高、誤報率低，幾乎不（bú）受擾流、煙障、空氣隔阻等影響；
接口豐富：除以太網接口外（wài），探（tàn）測器還提供了三組無源繼電器（qì）輸出接口可供外廠家使（shǐ）用。

公路隧道火災自動滅火係統解決方案

娇BBB搡BBBB揉BBBB消防子公司正天齊消防設備有限公司根據公路隧道環境特性和實際項目需求，提供公路隧道專用細水霧滅火（huǒ）係統。

方案介紹

采用（yòng）與消火栓係統共用的泵組、具（jù）備FM認證的分區控製閥和噴頭組合的公路隧道專（zhuān）用細水霧滅火係統。

方案亮點（diǎn）

細水霧滅火（huǒ）係統具有耗水量少、滅火效（xiào）能高，不汙染（rǎn）環境、對人體無害的優（yōu）點，作為一種先進的滅火（huǒ）技術，在消防工程上得到廣（guǎng）泛應用。中低壓細水霧滅火係統結合公路隧道特征和（hé）火災特點，通（tōng）過（guò）對係統的關鍵件的研究使係統具備以下特點：