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近幾年（nián），隨著國家經濟的高速（sù）發（fā）展,高等級公路的裏程數正在以驚人的速度增加，我國地貌複雜，山（shān）脈、丘陵地帶眾多，在建設山嶺高速公路（lù）中（zhōng）不可避免（miǎn）要建設大量的隧道。公路隧（suì）道（dào）數量的增加帶來了隧（suì）道內的（de）火災自動報警係統的不（bú）斷迭代和完善（shàn）。隧道作（zuò）為一種特殊的建（jiàn）築體，有濕度大、溫差大、風速高、粉塵多、地形複雜、相對封（fēng）閉、交通量大等特點，一旦發生火災會產生極大的（de）危（wēi）害性且逃生困（kùn）難。所（suǒ）以，隧道內的火災自動報警探測器必須可靠、先進、適用隧道環境，並具備高靈（líng）敏度和極低的誤報率，滅火係統必（bì）須（xū）具備控製火災（zāi）蔓延、冷（lěng）卻火場溫度、減少熱暴露並（bìng）保護隧道主體結構的功能，才可實現早報警、早撲（pū）救、早營救（jiù），保障人民（mín）生命及財產安全。

公路隧道火（huǒ）災（zāi）探測與控製麵臨的挑戰

火災初期（qī）的（de）移（yí）動特性：汽車著火初期一般是移動狀態，車內（nèi）人（rén）員發現火情後才會停止，導致煙霧、溫度等（děng）火災特性不能被極早發現；
火（huǒ）情遮擋（dǎng）特性：車內、汽車底盤下（xià）、大車遮擋等情況下火（huǒ）情不容（róng）易被發現；
高風速影響特性：隧道空間大且（qiě）有高速風，感溫感煙等探（tàn）測器無法快速報警，而（ér）且溫（wēn）度漂移，報警點和真實（shí）火點不（bú）在相同位置，易（yì）造成聯動錯誤；
對探測（cè）器的（de）性能要求高：要求探測器探測性能精度高、靈敏度高、反應快、誤報率低、定位準、工作溫度範圍寬、探測範圍廣、探測距離長、防（fáng）護等級不低（dī）於IP65；線型（xíng）感溫探（tàn）測器（qì）應具備差定溫報警功能；
火災多樣性：火災類別多樣，包括A類、B類、C類和電話設（shè）備及混合（hé）物品等火災型（xíng）式；
對滅火係（xì）統的性能要求高：公路隧道普遍具有結構複雜、空（kōng）間狹小,封閉性強等（děng）特點，火災救援和安全疏散難度較大，進而要（yào）求公路隧道火災滅火係統應具有防火、冷卻、控煙、保（bǎo）護隧道主（zhǔ）體（tǐ）結構等功能。

公路隧道火災自動報警係統解決方案

娇BBB搡BBBB揉BBBB消防根據公路（lù）隧道環境特性和實際項目需求（qiú），提供（gòng）以下兩種（zhǒng）解決方案：

方案1：火焰探測器+感溫電纜

方案1：雙波段紅（hóng）外火（huǒ）焰（yàn）+感溫（wēn）電纜

亮點：

雙波（bō）段紅外火焰探（tàn）測器：

IP67高防（fáng）護等級，-40℃～+75℃寬溫度工作範圍，高（gāo）靈敏、低誤報率、報（bào）警反映快、探測角度可達120〫，完全適用隧道環境，無死角探測；智能可編址型，可直接接入報警回路，節省模塊、模塊箱，簡化施工（gōng）安（ān）裝；

線型感（gǎn）溫火（huǒ）災探測器：

IP67高防護等（děng）級， -40 ℃ ～+70℃寬溫度工作範圍，帶載距離可達1000米，定位精（jīng）度0.5米，反應快；可直接接入報警回（huí）路（lù），節省模塊、模塊箱、簡化施工安裝；可通過RS485口接入後台，實現溫度（dù）實時監控；方案成熟，經（jīng）過真實隧道項目檢驗，報警（jǐng）靈敏度優於光纖類火災（zāi）探測器，可靠性高（gāo）、誤報率低；差溫功能報（bào）警（jǐng），及早報（bào）警，有效克服因火焰被遮擋而（ér）漏報警的問題。

方案2：圖像型火災探測器+感溫電纜

方案2：圖像型火災探測器+感溫電纜

亮點：

圖像（xiàng）型火災探測器：

IP66的高防護等級，-20℃～+70℃的寬溫度（dù）工作範（fàn）圍，靈敏高，低誤報率（lǜ），報警反應快，探（tàn）測範圍寬，AI智能計算識別；完全適應隧道環（huán）境，探測距離遠，全覆（fù）蓋探測，多火災特性探測。

線型感溫火災探測（cè）器：

IP67高防護等級， -40 ℃ ～+70℃寬溫度（dù）工作範圍（wéi），帶載距離可達1000米，定（dìng）位精度0.5米，反應快；可（kě）直接接入（rù）報警回路，節省模塊、模塊箱、簡化施（shī）工安（ān）裝；可通過RS485口接入後台（tái），實現溫度實時監控；方案（àn）成熟，經過真實（shí）隧道項目檢驗，報警靈敏度優於光纖類（lèi）火災探測器，可靠性高、誤報率低；差溫（wēn）功能報警，及早報警，有（yǒu）效克服因火焰被遮（zhē）擋而漏報警的問題。

相對於方案1，本方（fāng）案為（wéi）高配方案，可探測（cè）火災征兆指標更多，並具有可視化等技術優勢，綜合性能優越。

重點產品（pǐn）簡介

1）雙波段紅外火焰探測器JTG-H-JBF4384C-IR2-Ex

通過（guò）智能（néng）算法（fǎ）進行火焰判斷，報警速度快，探測距離遠、誤報率低；
具有鏡頭汙染檢測功（gōng）能，電（diàn）路自檢功能；
4級靈（líng）敏度可調，根據火（huǒ）災特性選擇適宜（yí）的靈敏度；
支持編址和非編址兩種（zhǒng）工作模式；
工作環境溫度：-40～+75℃，防護等級：IP67；
通過（guò） 30V/m射頻電磁場輻射抗擾度測試（shì）；
探測角度可達120〫，探測距離可達75米。

2）火災報警綜合盤：JBF-FAP01型和JBF-FAP02

具備（bèi）電源、火警、故障三種狀態指示燈，巡檢（jiǎn）時更容易發現異常狀（zhuàng）態；
安裝方式（shì）靈活，配合安裝（zhuāng）條可兼（jiān）具嵌入式（shì）和（hé）壁（bì）掛式安裝方（fāng）式；
JBF-FAP01型（xíng）自帶開關電源，JBF-FAP02型不帶開關電源，需（xū）要外配（pèi）24VDC電源；
工作環境溫度：-40～+55℃，防護等級（jí）：IP65；
預（yù）留聲光、手報、浪湧保護器、模塊、繼電器安（ān）裝位置。

3）可恢複分（fèn）布定位差定溫型感溫電纜：JBF4310-1

可（kě）靠性高：單回路可配接感溫電纜長（zhǎng），並可直接接入探測報警總線，極大減少信號處（chù）理單元、終端盒、模塊的配置數量，係統簡化（huà），故障概（gài）率低，抗電磁幹擾30V/m，可靠性高；
智能性強：可分（fèn）布定位、分區配置，可實時監控纜式線（xiàn）型感溫火災探測器沿纜（lǎn）各（gè）點溫度值、預警閾值、報警閾值等溫度場信（xìn）息，結合智能化算法（fǎ）實現差定（dìng）溫報警（jǐng）、預警功能；
高防護等級: 信號處理單（dān）元、感溫電纜及終端盒的（de）防護等級均為（wéi） IP67，適用溫度範圍 -40℃~70℃；

4）圖像型火災探測器：VFD/SFH-JBF-DGXX

采（cǎi）用雙光譜成（chéng）像（xiàng）架（jià）構（高清可見光（guāng）+高靈敏度熱成像），實現多維度（dù）感知，可視化報警驗證；
同時具備火焰、煙霧和高溫等火災隱患的識別和報警能力；
智能化：運行（háng）自主研發的神經網絡 AI 算（suàn）法（fǎ），多維度複合分析邏輯，適（shì）應複雜工作（zuò）環境；搭載自主研發（fā）的智能化標定算法，輕鬆實現快捷（jié）部署和現（xiàn）場定位標（biāo）定；
高靈敏度：采用非接觸（chù）探測，與傳統探測器相比響應速度快（kuài）、識別率高、誤報率低，幾乎不受擾流（liú）、煙障、空氣隔阻等影響；
接口豐富：除以太網接口外，探測器還提（tí）供了三組無源（yuán）繼電（diàn）器輸出接口可供外廠家（jiā）使用。

公路隧道火（huǒ）災（zāi）自動滅火係統解決方案

娇BBB搡BBBB揉BBBB消防子公司正天齊消防設備有限公司（sī）根據公路隧（suì）道（dào）環境特性和實際項目需求，提供公路（lù）隧道專用細水霧滅火係統。

方案介紹

采用與消火（huǒ）栓係統共用的泵組、具備FM認證的（de）分區控製閥和噴頭組合的公路（lù）隧道專用細水霧滅火（huǒ）係統。

方（fāng）案亮點

細水霧滅火係統具（jù）有耗水量少、滅火效能高，不汙染環境、對人體無害的優點，作為一種先進的滅火技術，在消防工程上得到廣（guǎng）泛應（yīng）用。中（zhōng）低壓細水霧滅火係統（tǒng）結合公路隧道特征（zhēng）和火（huǒ）災特點（diǎn），通過對係統的關鍵（jiàn）件的研究使係統具備以（yǐ）下特點：